Projekt Orange ApS † Opløst

Rapporten, som er udarbejdet af Deloitte,

og Struensee & Co., kalder det et naturligt tidspunkt for en modernisering af teknologien.

Det sker ved oplægget Vejtrafikstøjen – Hvordan kan den bekæmpes? v/ Rasmus Stahlfest Holck Skov, Akustisk Specialist, Force Technology og Samfundsøkonomi på vej v/ Ulrik Beck, Senior konsulent,

. 720.000 boliger påvirket - Støjbelastninger fra trafikken er et stort problem mange steder i Danmark, og Miljøstyrelsen anslår, at 720.000 boliger eller 1,4 millioner danskere er påvirket af støjgener, som ligger over Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi.

Det sker ved oplæggene »Vejtrafikstøjen - Hvordan kan den bekæmpes?«af Rasmus Stahlfest Holck Skov, Akustisk Specialist, Force Technology og»Samfundsøkonomi på vej«af Ulrik Beck, Senior konsulent,

.

Det sker ved oplægget Vejtrafikstøjen – Hvordan kan den bekæmpes? v/ Rasmus Stahlfest Holck Skov, Akustisk Specialist, Force Technology og Samfundsøkonomi på vej v/ Ulrik Beck, Senior konsulent,

. 720.000 boliger påvirket - Støjbelastninger fra trafikken er et stort problem mange steder i Danmark, og Miljøstyrelsen anslår, at 720.000 boliger eller 1,4 millioner danskere er påvirket af støjgener, som ligger over Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi.

Det er de tre eksterne konsulentfirmaer Atkins,

og Grontmij Carl Bro, der har beregnet projeket for Odense Kommune, og de kritiseres ikke kun for at fordreje priserne.

Miljøstyrelsen har bestilt en rapport hos konsulenthuset

, der evaluerer EA Energianalyses tal.

Den tekniske baggrundsrapport, der er lavet af Grontmij/Carl Bro, Atkins og

slår fast, at hverken en første etape, en fuldt udbygget letbane eller en løsning med hurtigbusser i den centrale del af Odense er samfundsøkonomisk rentable løsninger - de har alle en negativ rente.

Desuden medvirker Transport- og Bygningsministeriet, Vejdirektoratet, Dansk Industri, Kraks Fond og

i samarbejdet.

Desuden medvirker Transport- og Bygningsministeriet, Vejdirektoratet, Dansk Industri, Kraks Fond og

.

Projektet får udover DTU og KU deltagelse fra Transport- og Bygningsministeriet, Vejdirektoratet, Dansk Industri, Kraks Fond og

.

Så kontant lyder budskabet i en rapport fra

, som har regnet på Storebæltsbroens samlede økonomi.