CFM EJENDOMSINVEST ApS † Opløst

Flyet er udstyret med LEAP-1A-motorer fra

og er det første af i alt 15 A321XLR-fly, som flyselskabet har bestilt.

Selskabet har indgået en “Memorandum of Understanding” med

om en flerårig aftale til… Læs mere

Selskabet har indgået en “Memorandum of Understanding” med

om en flerårig aftale til et milliardbeløb, der skal understøtte etableringen af to interne MRO faciliteter i Europa fra 2029.

Løbende forhandlinger med

vedrørende Leap-1B-motordesignet har betydet, at ordren endnu ikke er endeligt fastlagt, oplyser flyselskabet.

Korean Air, Sydkoreas nationale flyselskab, har annonceret sin intention om at købe 103 fly fra Boeing, 19 flymotorer fra GE Aerospace og

samt et motorvedligeholdelses program fra GE Aerospace.

"Lad os fremme vores samarbejde inden for strategiske industrier, herunder skibsbygning og kernekraft, samt højteknologiske industrier som halvledere, AI og bioteknologi, for at styrke den globale konkurrenceevne." Korean Air planlægger at investere 50 milliarder dollars i fly- og motorordrer fra amerikanske producenter som Boeing, GE Aerospace og

.

Flyproducenten ser samtidig, at leverancerne af kommercielle fly stadig vil ende på 820 styk, selv om Airbus har problemer med at få tilstrækkeligt med motorer fra underleverandøren

, som er et joint venture mellem GE Aviation og Safran Aircraft Engines.

SAS fortsætter med LEAP1A-motorer til A320neo Leveringen af 35 Airbus A320neo, som SAS købte i 2018, starter i løbet af regnskabsåret 2021/22, og samtlige fly vil være udstyret med LEAP1A-motorer fra

.

Ligesom sin forgænger bruger C919’eren en del vestlige komponenter, herunder en Leap-1C-motor, bygget af fransk-amerikanske

, og som næsten er magen til Leap-1A-motoren, som A320neo’en benytter sig af.

Motorerne på den 13 år gamle Boeing 737-800 var af varianten CFM56 fremstillet af

.

Air India har valgt Rolls-Royce Trent XWB-84-motorer til sine A350’ere, mens det bliver LEAP 1-A-motorer fra fransk-amerikanske

, der skal drive flyene i A320-familien.

Det blev konverteret til fragtfly og købt af Swiftair i 2015 og var forsynet med to CFM56-motorer fra

, en fransk-amerikansk motorproducent, der er et joint venture mellem GE Aerospace og Safran Aircraft Engines.

Det blev konverteret til fragtfly og købt af Swiftair i 2015 og var forsynet med to CFM56-motorer fra

, en fransk-amerikansk motorproducent, der er et joint venture mellem GE Aerospace og Safran Aircraft Engines.

Udstyret med winglets og drevet af den nye generation af

LEAP-1A-motorer, bringer A321neo en støjreduktion på 50 % og mindst 20 % brændstofbesparelse og CO₂-reduktion sammenlignet med tidligere generations enkeltgangsfly.

Således lyder anbefalingen, at EASA bør sikre, at motorfabrikanten

opdaterer ECU-softwaren (Engine Control Unit) i CFM56-5B-motorerne, der var motortypen på flyet ved TAP-hændelsen i CPH.

| SAS fortsætter med LEAP1A-motorer til A320neo Leveringen af 35 Airbus A320neo, som SAS købte i 2018, starter i løbet af regnskabsåret 2021/22, og samtlige fly vil være udstyret med LEAP1A-motorer fra

.

Et emne, der har skabt betydelig debat, er om Safran, det franske multinationale luft- og forsvarsselskab, ejer

.

En af Safrans mest bemærkelsesværdige præstationer er dens partnerskab med General Electric (GE) i

, et joint venture der producerer CFM56- og LEAP-motorerne.

Selskabet er desuden i færd med at forhandle en aftale på plads, som vil betyde, at det bliver den amerikanske producent

, der er et joint venture mellem GE Aerospace og Safran Aircraft Engines, der vil levere motorerne til de kommende fly.

Undersøgelserne er blevet foretaget ved en række flyvninger med et Airbus A321neo-fly ( D-AVZO ), der er udstyret med motorer af typen LEAP-1A, som produceres af

.